春节事后，环渤海口岸5500大卡动力煤价格从1200元/吨跌至1000元/吨之后，围绕着1000元/吨的水平做起了钟摆运动，价格波动幅度很小，但频率加速 。
虽然一季度煤炭产量同比泛起了大幅增长，但煤炭的需求也泛起同步增长 。年后的市场体现令人咋舌，泛起：环渤海口岸下锚船减少，产地和煤价一路下跌，煤价重心远低于去年同期的景象;从年初以来，双高就陪同着终端用户，即：环渤海口岸高库存，电厂高库存;煤价跌至千元关口后，随后坚持窄幅震荡走势，泛起了涨不上去，也跌不下来的现象 。
云南降水依然大幅低于往年平均水平，水电着力缺乏的情况依然保存 �？悸堑侥拷裉逑智芳训暮Ｄ谒�，预计到了今夏最热的时段，干旱地区规模或将进一步扩大，水电体现可能会更糟糕，电煤供应与运输面临严峻考验 。因此，五月中下旬到六月上旬，电厂可能会提前囤煤，以确保迎峰度夏用煤所需，以下几个因素支撑了口岸煤价不会深跌 。
1.疫情事后，经济强势苏醒，用电量增加;经济增长的速度带来的煤炭需求增加，预计二季度海内经济增速将抵达7%，凌驾一季度 。
2.煤矿宁静和环保检查趋严，煤炭产量可能会受影响 。
3.印度等周边国家即将进入夏季用电岑岭，社会用电需求增加，进一步加大进口数量，拉动国际煤价上涨，海内优质煤或更受青睐 。
4.气象方面最新消息，预测今年夏天的全球气温可能凌驾此前最热的2016年夏天，在今年迎来史上最热的夏天，民用电负荷不弱 。
5.进口煤的75%流向东南沿海地区，对沿海市场影响较大，并直接影响环渤海口岸煤价走势，但对产地市场影响并不大 。主产地客户拉运积极性明显好于口岸，促使产地煤价跌幅小于口岸，在一定水平上支撑口岸煤价 。
6.目前，产地发煤至口岸要倒挂30-50元/吨，这也造成了口岸煤价不会大跌 。
因为口岸煤价跌幅过大，贸易商不肯赔钱经营，就会减少向环渤海口岸发运数量，这也促使环渤海口岸市场煤时刻处于紧缺状态;一旦需求苏醒，下游询货增多，口岸煤价止跌上涨就顺理成章，从而拉动产地市场走强，煤价实现全面苏醒 。开端判断，五月份煤价不会深跌，有可能泛起上旬小跌、中旬走稳、下旬反弹的走势 。
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