煤炭作为我国主要能源补给来源，运输是要害。国家煤炭运输总体结构为西煤东和谐北煤南运，其中北煤南运在包管国家能源运输宁静方面发挥着重要作用，其主要出�？诰诨凡澈５厍�，运能占总运能的70%以上。2021年，环渤海口岸发运煤炭约为7.43亿吨，同比增加约5000万吨。包管了环渤海区域的运能，就包管了煤力运输的总体目标。
在包管国家能源供应的同时，口岸运维方面保存着高素质从业人员相对匮乏、运维标准化尚未完全建立、古板工艺无法发动智能化应用等问题，严重制约着口岸能源运输健康生长。
高素质从业人员相对匮乏
煤炭运输业高素质从业人员相对匮乏，究其原因，主要有：
社会人口老龄化呈逐步上升状态。凭据第七次全国人口普查数据显示，我国人口自1982年以来首次泛起负增长，其中老龄人口占比不但首次突破10%(抵达13.5%)，且增幅高达4.63个百分点。
在社会大配景的影响下，煤炭口岸运维从业人员老龄化也日益严重。据不完全统计，海内口岸运维行业老龄从业人员占比约为50%，越来越多的年轻人更愿意从事新兴工业，不肯意从事煤炭口岸运输行业，导致煤炭运输行业大龄从业人员占比日趋加大。
古板煤炭口岸行业大部分属于粗放型、劳动密集型工业。在生长初期，口岸机械化水平极低，依靠大宗农民工，装卸效率低下，务工人员普遍学历在初中及以下，文化水平较低，加之年龄两季收麦忙碌，保存从业人员相对不牢固的问题。
煤炭口岸运维高素质人才缺少且流动频繁，成熟从业人员告退率较高，人才步队培养成了煤炭口岸建设进程中的要害因素。口岸运维亟需大宗高素质复合型人才，然而对业务的精通需要在口岸一线事情中逐步积累，复合型人才培养周期相对较长，目今高校和教育机构很难培养出口岸需要的复合型人才。
海内运维标准化尚未完全建立
煤炭口岸运维行业保存治理看法薄弱、治理体系运行不明晰、治理整体和局部划定不清晰等问题。尽管国务院2015年印发了《关于深化标准化革新计划的通知》，可是目前海内煤炭口岸运维方面尚未搭建起较为完善的标准化治理体系，对整体建设生长重视水平不敷，缺少宏观定位，使恰目今煤炭口岸生长的联动性相对较差，没有形成系统，保存“胡子眉毛一把抓”的现象。
行业内标准化体系尚未完全建立。我国口岸正处于从“世界一流大港”向“世界一流强港”的跨越性转变要害时期。就煤炭口岸运维行业而言，在行业内部尚未搭建起标准化运维治理体系。目前，一些企业内部虽体例了运维标准化工艺指南和手册，但由于标准化工艺流程不详尽，仍保存流程不清晰、体系不健全等现象，执行起来较困难。
企业内部建立的标准化可推广性、可复制性较差，临时“救火”现象频发，事后调解现象严重，导致行颐魅整体运行质量不高，低于兴旺国家平均水平，运维体系建设还需进一步提升。
古板工艺无法发动智能化应用
海内煤炭口岸缺乏科学合理的管控要领，口岸定位和分工不甚明确，治理理念及要领陈腐，无法跳出劳动密集型运维工业的局限。目前，海内大部分煤炭口岸仍接纳古板工艺，对人力的依赖水平高，对智能化设备的使用率及接受率较低。随着科学技术的生长，盘算机技术已经应用到口岸治理中，但由于工艺和技术生长水平不匹配，煤炭口岸治理中缺乏各个方面信息的果真和协调性，与其他口岸无法实现信息、数据整合、资源共享。
目前海内煤炭口岸运维工业科技含量较低，导致劳动生产率彷徨不前，煤炭运力不可突破口岸吞吐量的瓶颈。以环渤海地区为例，2017—2019年煤炭口岸效率总体处于下降趋势，其原因为口岸相关部分在响应相关政策时后期忽视实际生长需求，对口岸盲目进行投资和扩建，甚至有些口岸泛起资源闲置情况，产出速度追不上规模扩大速度，使口岸效率总体泛起下降趋势。
别的，部分企业科技运动、研发投入界说不清，进而导致科技产出质量与价值不高，煤炭口岸运维资金投入较少，导致设施设备老化，甚至年久失修，保存较大宁静隐患。
多措并举促提升
针对上述问题，笔者建议：
建立高精尖人才梯队，全面提高团队素质——
技术应用的焦点在于人的操作，因而要加速由劳动密集型梯队向高精尖人才梯队转换，增强技术人才培养。从政策层面科学制定人力资源计划，优化人才步队结构建设，依托种种高职院�？苟钥诩际跞瞬排嘌�。
高职院校紧密联系市场需求和企业生产技术生长，优化课程，增加实验、实训、顶岗实习等实践教学环节，着重培养学生的职业能力和学习能力;增强校企联合，依托行业办学，建立高技术人才实习培训基地。
开展产学相助协同育人项目，搭建产教融合立异平台，以工业和技术生长的最新需求推动技术人才培养。从企业层面来看，企业应接纳文化引领、提高薪资、品牌营造等方法提高团队影响力和凝聚力，既要薪酬也要“心酬”，择优配备素质过硬的人才步队，对人才结构进行分条理优化，全方位选拔培育治理有方、武艺精湛、素质优良的口岸运维人才。
聚集行业内优秀的专家、治理人员、技术人员和运维实施步队，全面塑造优良的运维品牌影响力，形成具有影响力的散货口岸运维团队。
推进标准化全面落地，塑造全方位运维品牌——
加速完善国家、行业、企业的口岸运维标准化体系，推动行业标准化全面落地，构建标准、完善、可复制、可推广的口岸运维标准化体系，成为新时代口岸高质量生长的迫切需要�？赏ü謇犊诎渡璞冈诵斜曜蓟植帷贰犊诎渡璞冈诵形け曜蓟植帷贰犊诎渡璞冈诵性宋耙到】的睬榭鲋卫硖逑的谝当曜蓟改稀�，制作标准化工艺多媒体教程片、三维多媒体演示片等，在海内煤炭口岸推广实施，增进行颐魅整体生长。同时，通过加速推进口岸散货系统清洁生产技术、装船机撒漏煤控制与接纳等技术的研究，加大单流体与双流体综合除尘系统推广应用，减轻生产历程对工人健康的影响。
推行数字化传输运营，塑造智慧化煤炭口岸——
随着“十四五”计划和2035年远景目标纲要的出台，数字化转型已上升至国家战略层面，建设数字化口岸、通过数字赋能方法立异煤炭口岸经营治理理念是推动经营治理升级、迈向智慧口岸的重要手段。因此，煤炭口岸企业要连续增强数字化、智能化在运营运维工业方面的运用，推进运营运维工业由劳动密集型向技术立异型转变，由古板运维向无人化、数字化运营运维等偏向拓展。
通过建立技术人员立异事情室，加大对新技术的研发和应用推广，深化设备技术革新、性能提升、清洁化生产、智能化运行等专项研究课题，对成熟课题进行国家级发明专利和实用新型专利的申报，增加科技立异的“含金量”;可推广口岸数字化运维治理平台，建立运营运维效劳设备信息库，通过大数据剖析，合理控制设备的维修周期，按期安排计划性维修，减少应急抢修，提高生产作业效率和设备完好率;可试点推广口岸散货系统皮带机巡视智能化系统及机械人，用科学化的管控方法减少运行运维用工数量，利用智能化研发和标准化管控等治理手段，连续为口岸带来效益。
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